Chuyến bay 1073 của Flydubai là một chuyến bay chở khách quốc tế theo lịch trình thường lệ do Flydubai khai thác từ Sân bay Quốc tế Dubai ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất đến Sân bay Ben Gurion gần Tel Aviv, Israel. Vào ngày 30 tháng 9 năm 2026, chiếc Boeing 737 MAX 8 đã phát tín hiệu mã squawk báo hiệu bị cướp máy bay, chuyển hướng khỏi đường bay dự kiến và hạ cánh khẩn cấp xuống Sân bay Tabuk ở Tabuk, Ả Rập Xê Út. Theo báo cáo của hành khách, cơ phó đã đâm cơ trưởng Smit Machchhar trong chuyến bay trong một nỗ lực rõ ràng nhằm cướp hoặc làm rơi máy bay nhưng đã bị hành khách và phi hành đoàn khống chế. Các phi công khác của Flydubai trên máy bay sau đó đã hạ cánh máy bay xuống Tabuk. Vụ việc hiện đang được các cơ quan thực thi pháp luật từ một số quốc gia điều tra, bao gồm Israel, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Ả Rập Xê Út và Hoa Kỳ.
Máy bay
Chiếc máy bay liên quan là một chiếc Boeing 737 MAX 8, số đăng ký A6-FKF, số sê-ri của nhà sản xuất là 61013. Chiếc máy bay này bắt đầu hoạt động cho Flydubai từ ngày 21 tháng 12 năm 2022. Vào thời điểm xảy ra sự cố, chiếc máy bay này đã hoạt động khoảng ba năm chín tháng.
Sự cố
Chuyến bay 1073 khởi hành từ Dubai lúc 7:05 sáng (UTC+04:00) chở 174 hành khách (bao gồm 27 trẻ em) và 6 thành viên phi hành đoàn. Khi bay gần biên giới Jordan-Ả Rập Xê Út, máy bay đã quay trở lại không phận Ả Rập Xê Út. Vào khoảng 9:21 sáng, máy bay nhanh chóng hạ độ cao từ khoảng 34.000 ft (10.000 m) xuống 17.000 ft (5.200 m) trong vòng chưa đầy một phút. Máy bay đã tăng độ cao lên 21.750 ft (6.600 m) trong thời gian ngắn, trước khi lao xuống 15.000 ft (4.600 m). Trong giờ tiếp theo, máy bay duy trì ở độ cao gần mức đó. Ngay sau khi hạ độ cao ban đầu, bộ phát đáp của máy bay phát tín hiệu mã squawk 7700, báo hiệu tình trạng khẩn cấp chung, và ngay sau đó phát tín hiệu mã 7500, biểu thị "sự can thiệp bất hợp pháp" hoặc cướp máy bay. Khi nhận được mã cướp máy bay, Không quân Israel đã điều động máy bay chiến đấu.
Dựa trên các đánh giá ban đầu, video và lời kể của nhân chứng từ hành khách, khi đó đã xảy ra một cuộc ẩu đả giữa hai phi công, trong đó cơ phó đã đâm cơ trưởng Smit Machchhar và bị cáo buộc cố gắng cướp máy bay. Anh ta cũng bị cáo buộc cố gắng làm hỏng các thiết bị bay của máy bay. Machchhar đã cố gắng mở cửa buồng lái sau khi bị thương, cho phép một nhóm ba hành khách vào và khống chế cơ phó. Cơ phó bị siết cổ và bị đưa ra khỏi buồng lái bởi hành khách Yaniv Hayun, một thợ sửa ống nước có kinh nghiệm về hàng không. Sau đó, Hayun đã kiểm soát máy bay và giữ cho nó ổn định. Một trong hai phi công khác của Flydubai cũng có mặt trên máy bay đã tiếp quản; người còn lại ban đầu bị sốc. Cơ phó bị khống chế sau 20–25 phút và bị trói bằng tai nghe có dây, và cơ trưởng được một trong những hành khách, là một nha sĩ, điều trị.
Chính quyền Israel đã không thể liên lạc với chuyến bay trong một thời gian ngắn. Liên lạc được khôi phục ngay sau đó, và máy bay đã hạ cánh an toàn tại Sân bay Hoàng tử Sultan bin Abdulaziz ở Tabuk, phía tây bắc Ả Rập Xê Út. Sân bay cho biết phi hành đoàn của Chuyến bay 1073 đã tuyên bố tình trạng khẩn cấp lúc 8:44 sáng và hạ cánh lúc 9:45 sáng giờ địa phương. Cả hai phi công đều bị đâm, cơ trưởng trong tình trạng nghiêm trọng sau khi bị những vết cắt sâu ở đầu và tay; nhưng sau đó được báo cáo là trong tình trạng ổn định. Một hành khách cũng được đưa vào bệnh viện, trong khi hầu hết các hành khách khác không bị thương, một số chỉ cần băng bó vết thương nhẹ. Cơ trưởng là công dân Ấn Độ, và cơ phó là công dân Oman, người được cho là đã làm việc cho hãng hàng không chưa đầy một năm. Theo thỏa thuận với Israel, Flydubai có nghĩa vụ loại trừ các phi công Oman khỏi bất kỳ hoạt động nào của hãng tại Tel Aviv vì Oman và Israel không có quan hệ ngoại giao.
Những bức ảnh chụp sau khi hạ cánh cho thấy hầu hết bánh lái của máy bay đã bị mất và có khả năng nó đã bị tách rời trong quá trình hạ độ cao nhanh chóng.
Điều tra
Khi hạ cánh, cơ phó đã bị chính quyền Ả Rập Xê Út bắt giữ. Chính quyền địa phương đã thẩm vấn hành khách và phi hành đoàn trong bảy giờ. Đánh giá ban đầu từ chính quyền Ả Rập Xê Út kết luận rằng cơ phó có ý định cố tình đâm máy bay, mặc dù họ vẫn chưa thể xác định động cơ hoặc liệu anh ta có hành động một mình hay không. Các quan chức Israel cũng đã xem xét liệu anh ta có ý định tự sát hay không.
Vào ngày 1 tháng 10, Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu cho biết tổng thống UAE Mohamed bin Zayed Al Nahyan đã đồng ý cho Israel tham gia vào cuộc điều tra vụ việc.
Hậu quả
Trong một tuyên bố chính thức, Flydubai xác nhận rằng một "sự cố" đã xảy ra trong chuyến bay, lưu ý rằng máy bay đã hạ cánh an toàn tại Tabuk và tất cả hành khách đều an toàn. Một tuyên bố thứ hai đề cập đến "một cuộc tranh cãi" trên buồng lái, cho biết động cơ chưa rõ và nói rằng phi hành đoàn đang làm nhiệm vụ trên chuyến bay đã hạ cánh máy bay. Công ty đã cử hai máy bay thay thế đến Tabuk để đưa hành khách đến Tel Aviv.