Tai nạn
2026 aviation accident in Miami, Florida
Đang tải bài viết từ Wikipedia…
Chuyến bay 7598 của 21 Air là một chuyến bay chở hàng nội địa Hoa Kỳ có lịch trình từ sân bay quốc tế Luis Muñoz Marín tại thành phố Carolina, lãnh thổ Puerto Rico đến sân bay quốc tế Miami tại quận Miami-Dade, thành phố Miami, tiểu bang Florida do hãng hàng không 21 Air khai thác thay mặt cho Amazon Prime Air. Vào ngày 6 tháng 9 năm 2026, một chiếc máy bay Boeing 767 thực hiện lộ trình này đã chạy quá đường băng sau khi hạ cánh tại sân bay quốc tế Miami và va chạm với một số xe đang lưu thông trên con đường gần đó khiến ít nhất năm người trên các phương tiện thiệt mạng.
Đây là vụ tai nạn liên quan đến máy bay chở hàng nghiêm trọng thứ hai trong khoảng thời gian gần đây (sau vụ tai nạn của chuyến bay 2976 của UPS Airlines vào cuối năm 2025).
Chiếc máy bay liên quan đến vụ tai nạn là một chiếc Boeing 767-33AER(BDSF) 32 năm tuổi, số đăng bạ là N1997A, được trang bị hai động cơ General Electric CF6-80C2, mục đích ban đầu là sử dụng làm máy bay chở khách. Năm 2015, máy bay được chuyển đổi thành máy bay chở hàng và đến tháng 1 năm 2025 thì được 21 Air thuê lại.
Máy bay được điều khiển bởi hai thành viên phi hành đoàn gồm cơ trưởng 55 tuổi có tổng cộng 7.145 giờ bay và cơ phó 37 tuổi có tổng cộng 2.655 giờ bay. Cả hai phi công được cấp chứng chỉ lái Boeing 767 lần lượt vào tháng 5 năm 2026 và tháng 4 năm 2025.
Ngày 6 tháng 9 năm 2026, chuyến bay 7598 của 21 Air bắt đầu cất cánh rời sân bay quốc tế Luis Muñoz Marín tại Carolina, Puerto Rico đến sân bay quốc tế Miami tại Miami, Florida. Đến buổi chiều, phi hành đoàn tiến hành tiếp cận đường băng 30 của sân bay quốc tế Miami. Điều kiện thời tiết khi này là trong giông bão. Tuy nhiên, sau khi chạm thì máy bay không thể dừng lại. Vào khoảng 13:53 EDT, máy bay chạy quá đường băng thêm khoảng 396 m nữa ở tốc độ 112 hải lý trên giờ (207 km/h), va chạm với một chiếc xe van và một chiếc SUV đang lưu thông gần đó trên đường Northwest 67th Avenue.
Sau vụ tai nạn, thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay (FDR) và máy ghi âm buồng lái (CVR) đã được Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB) thu hồi và được chuyển về Washinton vào buổi tối ngày 7 tháng 9 năm 2026 để phân tích.
Đến ngày 9 tháng 9 năm 2026, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Hoa Kỳ công bố rằng trước khi vượt quá đường băng máy bay có thể đã cố gắng thực hiện bay vòng lại.
Theo bà Jennifer Homendy, chủ tịch của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB), sau khi va chạm với các phương tiện, máy bay đã khiến năm người trong một xe van chở bảy người của công ty cung cấp dịch vụ vệ sinh hàng không Professional Ocean Service Corp. Ngoài ra, vụ tai nạn còn khiến ba người bị thương nặng và hai người bị thương nhẹ. Hai phi công may mắn sống sót.
Sau vụ tai nạn, sân bay quốc tế Miami đã phải tạm dừng toàn bộ hoạt động bay. Trên mặt đất, lệnh tạm dừng hoạt được được áp dụng từ 14:30 EDT và kéo dài gần 3 giờ. Sau khi lệnh cấm hết hiệu lực, hai trong tổng số bốn đường băng của sân bay vẫn đóng cửa để phục vụ mục đích điều tra.
Ngày 8 tháng 9 năm 2026, công ty Professional Ocean Service Corp. đã gửi lời chia buồn đến gia đình các nạn nhân trong vụ tai nạn.
Nội dung từ bài Wikipedia “Chuyến bay 7598 của 21 Air”, theo giấy phép CC BY-SA 4.0.